新能源销售话术&新能源车销售话术

本文重点解析新能源销售话术的核心逻辑，同步解读新能源车销售话术的关联知识体系，建议保存本页地址便于后续查阅参考。

探店新能源汽车,真实情况有人欢喜有人忧

与特斯拉展厅不断有客户前来的情况不同，在汽湃君到达店内时威马汽车展厅除了几位等待保养的车主外并无其他客户前来问询，不知道是不是受疫情影响太深，除了客流量之外，威马店内员工的状态也相对涣散，除了前来接待汽湃君的销售人员外，其他工作人员几乎都凑在一起低头玩手机，就连接待汽湃君的销售都是在汽湃君环顾车辆一周之后才姗姗来迟。

说到新能源汽车，那就不得不提到比亚迪了。今年9月，比亚迪的整体销量为22万辆，其中新能源汽车销量为99万辆，对比去年同期的37万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国的1万辆。

当然除了政策的拉动外，7月新能源汽车销量回正也与去年同期补贴退坡导致基数较低有一定的关系。而由此也再次印证了，目前新能源汽车市场整体仍然对政策有着较大的依赖，想要和燃油车一样走出独立行情尚需时日。

经过这次的探店，也能看出，复工后的美系品牌4S店，正在逐渐恢复到疫情前的一个状态，无论是展厅接待还是售后服务，都非常的有序。而网络上流传的空无一人半价买车，有一定的抹黑嫌疑，当然也不排除在某些地区城市，销量和人流量惨淡的情况，但至少在成都来说，整体反映出的状态还是非常积极的。

拥有后驱布局的纯电动SUV,睿蓝7如何做到遥遥领先?

1、基于基于GBRC水晶架构打造而来的睿蓝7，后悬架采用了五连杆独立悬挂，在后驱布局的加持下，有着4m的最小转弯半径，面对麋鹿测试和连续急弯时也能游刃有余。在经过减速带时，出色的底盘将路面震动尽情吸收，传递到车内变得十分细微。

新能源汽车谈价技巧和话术技巧

如果真需要谈价的新能源车，那你就按照买燃油车的套路，先看好一款车试驾各方面都满意了，先对比两三家店，去看车的时候直接告诉销售，你看了两三家店了，现在谁便宜就找谁买，当然你得清楚知道是真便宜，不是假便宜。

引起兴趣：通过提问或陈述一些问题，引起客户对汽车延保的兴趣。例如：“您是否关心您的爱车在保修期过后可能会面临的维修费用？”或者“延长保修期可以为您提供更多的保障和安心，您是否考虑过延保计划？”了解需求：与客户进行沟通，了解他们对延保的需求和关注点。

除黑色车漆外还需要加价8000块才能选购其他配色车漆，并且充电桩也是需要另外花钱购买的，但销售称近期特斯拉会为客户提供利息相对较低，贷款周期也比较灵活的贷款方案，并承诺如果拿到车后不满意，在7天内，行驶里程不超过1600公里的情况下，可以无条件退车。

五菱缤果“贬低”比亚迪海鸥话术曝光,比你好看比你大

如空间部分，营销话术表示五菱缤果拥有同级别最大空间和最大利用率，而比亚迪海鸥的空间十分仓促，后排座椅不能五五分。

价格：五菱缤果203km轻享款售价48万，最低08万起，有一定降价空间；比亚迪海鸥305km活力版98万。若预算有限，五菱缤果价格优势明显。续航：比亚迪海鸥续航305km，充电速度更快，适合周末周边游；五菱缤果续航203km，市内上下班、接送孩子基本够用，结合价格看性价比高。

合资电车又行了,尊嘟假嘟?

换句话说，在新能源转型之路上，依托于以前的用户基数和用户口碑，合资的品牌优势依然存在。

因此，在日本的电车上，像A子老师这样年龄的人，基本上是无人让座的。但我曾在电车上给一位抱着婴儿的妈妈让座，结果也依旧不理想：那位抱着孩子的妈妈在连声道谢之余，却怎么也不肯坐下来，并说她只有两三站就到了，用不着坐。后来我的一位日本朋友告诉我：即使你好心让座，但并不意味着别人就必须接受你的好心。

新能源汽车是否有驾驶乐趣,电动机行吗?

1、汽车百科电知识：新能源汽车是否有驾驶乐趣，电动机行吗？电动汽车没有驾驶乐趣，燃油车才是王道 这种说法在燃油动力汽车销售领域的传播度很高，其话术基本为“电动汽车没有发动机”“电动机没有性能”等等，不信就去骑一骑电瓶车吧。然而这种话术虽然还能让燃油车继续销售，但也是非常的愚昧无知，下面来了解几项基础知识。

2、第二与自身设计和电机有关，低风阻和低功率电动机是可以提升续航里程，但是低功率电动机开起来的基本没有任何驾驶乐趣，只是代步所需而已。Aion LX 两驱车型配备一台最大功率 135 kW，峰值扭矩 350 N·m的永磁同步电机。

3、新能源车自动驾驶不安全，大力宣传害人。新能源车傻快，没有技术含量，就是电瓶车。1新能源车没有驾驶乐趣，都是电子垃圾，内燃机是yyds。1新能源车质量差，电池开一年就报废。...工作间隙简单码字，欢迎大家评论区补充。

希望本文对您理解新能源销售话术的底层逻辑有所启发，若需深度探讨新能源车销售话术的延伸应用，欢迎在评论区留言交流。